Éco-Conduite

Assurez un succès à long terme de votre projet d’éco-conduite grâce à des outils de mesure appropriés des performances de vos conducteurs. Analyser le comportement des conducteurs grâce à des indicateurs objectifs indépendants du véhicule et des conditions routières. Relié au CANbus, l’ordinateur de bord dans le véhicule collecte des données fiables (comme la vitesse, le ralenti, les freinages…) et les transforme en indicateurs pertinents. Ils sont affichés sur l’écran du conducteur pour un coaching en temps réel et dans le portail Co-Driver pour un suivi détaillé.

Performances de conduite en temps réel 
L’affichage en cabine en temps réel permet de sensibiliser le conducteur à ses performances de conduite et de l’aider à les améliorer. L’interface est très facile à comprendre : il repère facilement les comportements positifs en vert et les négatifs en rouge ! Le conducteur peut également accéder à une vue d’ensemble de ses performances et aussi à des rapports individuels envoyés par email.

Le conducteur est encadré en temps réel. Les comportements positifs sont indiqués en vert et les comportements négatifs en rouge.

Surveillez les performances de vos conducteurs dans le tableau de bord
Analysez les performances de vos chauffeurs, fixez des objectifs réalistes et utiliser des données pertinentes pour motiver vos équipes. Différents niveaux de rapports vous aident à obtenir une vue d’ensemble des performances rálisées, à identifier les possibilités d’amélioration, à suivre en détail les résultats individuels ou à comparer plus facilement les conducteurs. En quelques clics seulement, vous obtenez un classement en temps réel des performances de vos conducteurs, que vous pouvez utiliser comme retour d’information et d’évaluation.

Détail de chaque indicateur par rapport aux objectifs au niveau de l’entreprise et de l’individu.

Indicateurs de performances

• Excès de vitesse : la vitesse atteint une limite prédéfinie – à minimiser
• Ralenti : le moteur tourne alors que le véhicule est immobilisé – à minimiser
• Inertie (décélération) : le véhicule ralentit sans utilisation de la pédale de frein – à maximiser
• Freinage brusque : le ratio entre le nombre de freinages brusques et le nombre total de freinages – à minimiser
• Gaspillage d’énergie : le ratio entre l’énergie sollicitée en accélérant et l’énergie gaspillée en freinant – à minimiser
• Inertie : le véhicule avance sans consommation de carburant – à maximiser.